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|---|
| Note globale |
|---|
| |
|---|
| Design/Esthétique |
|---|
| Extérieur |
|---|
| Intérieur |
|---|
| Qualité |
|---|
| Habitacle |
|---|
| Position de conduite/Ergonomie |
|---|
| Visibilité |
|---|
| Accès et confort |
|---|
| Caract. conv./Multimédia |
|---|
| CAPACITÉ DE CHARGEMENT |
|---|
| Niveau du bruit/vibrations |
|---|
| Performance |
|---|
| Réaction à l'accélération |
|---|
| Moteur : douceur et précision |
|---|
| Boîte de vitesses et rouage d'entraînement |
|---|
| Stabilité du véhicule |
|---|
| Confort de roulement |
|---|
| Direction |
|---|
| Tenue de route |
|---|
| Freinage : sensation et efficacité |
|---|
| DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ |
|---|
| Consommation |
|---|
| Valeur subjective |
|---|
|
| |
| 661 |
| Buick Regal GS |
| |
| 7,6 |
| 7,8 |
| 7,8 |
| |
| 7,7 |
| 7,7 |
| 0,0 |
| 7,8 |
| 0,0 |
| 7,8 |
| |
| 7,6 |
| 7,9 |
| 7,5 |
| |
| 7,9 |
| 8,0 |
| 7,9 |
| 7,9 |
| 0,0 |
| 6,9 |
| 7,4 |
|
| |
| 654 |
| Dodge Charger SRT8 |
| |
| 7,8 |
| 7,5 |
| 7,4 |
| |
| 7,7 |
| 7,6 |
| 0,0 |
| 8,0 |
| 0,0 |
| 7,6 |
| |
| 8,5 |
| 8,1 |
| 7,5 |
| |
| 8,0 |
| 7,7 |
| 7,7 |
| 8,2 |
| 0,0 |
| 5,0 |
| 7,7 |
|
| |
| 669 |
| Honda Civic Si Coupe |
| |
| 7,2 |
| 7,0 |
| 7,3 |
| |
| 7,7 |
| 7,6 |
| 0,0 |
| 7,3 |
| 0,0 |
| 7,0 |
| |
| 8,0 |
| 7,9 |
| 8,1 |
| |
| 7,4 |
| 8,1 |
| 8,2 |
| 7,9 |
| 0,0 |
| 6,8 |
| 7,9 |
|
| Gagnant |
| 686 |
| Hyundai Veloster |
| |
| 8,2 |
| 7,9 |
| 7,9 |
| |
| 7,8 |
| 7,3 |
| 0,0 |
| 7,8 |
| 0,0 |
| 7,2 |
| |
| 6,9 |
| 7,3 |
| 7,2 |
| |
| 7,6 |
| 7,8 |
| 7,8 |
| 7,8 |
| 0,0 |
| 8,7 |
| 8,1 |
|
| 3e place |
| 677 |
| Kia Optima SX |
| |
| 8,4 |
| 8,0 |
| 7,9 |
| |
| 7,9 |
| 7,8 |
| 0,0 |
| 8,0 |
| 0,0 |
| 7,8 |
| |
| 7,8 |
| 7,8 |
| 7,6 |
| |
| 8,0 |
| 7,7 |
| 7,5 |
| 7,5 |
| 0,0 |
| 8,0 |
| 8,1 |
|
| |
| 670 |
| Mercedes-Benz C-Class Coupe |
| |
| 8,1 |
| 8,2 |
| 8,4 |
| |
| 8,0 |
| 7,6 |
| 0,0 |
| 7,9 |
| 0,0 |
| 8,2 |
| |
| 7,9 |
| 8,1 |
| 8,0 |
| |
| 8,1 |
| 8,2 |
| 8,2 |
| 8,0 |
| 0,0 |
| 6,9 |
| 8,0 |
|
| 2e place |
| 683 |
| Volkswagen Jetta GLI |
| |
| 7,9 |
| 7,6 |
| 7,8 |
| |
| 8,1 |
| 8,1 |
| 0,0 |
| 7,8 |
| 0,0 |
| 7,9 |
| |
| 7,9 |
| 7,9 |
| 8,4 |
| |
| 7,9 |
| 8,2 |
| 8,2 |
| 8,2 |
| 0,0 |
| 7,6 |
| 8,1 |
|
